& Construction

Integrated BIM tools, including Revit, AutoCAD, and Civil 3D
& Manufacturing

Professional CAD/CAM tools built on Inventor and AutoCAD
Success Story

国网上海电力设计有限公司成立于 1995 年 07 月 18 日,是国网上海市电力公司经济技术研究院下属的电力设计配套企业。专门从事上海市内的电力工程项目设计。主要以变电工程和送电线路工程两种类型的项目设计为主。是上海市主要的电力设计企业之一。自 2016 年开始引入 BIM 技术以来,已经在上海市的多个电力工程项目中应用 BIM 技术来辅助设计并建立BIM 模型。
近年来,随着工业化进程的加快,中国电力行业呈现出飞速发展的趋势,电力设施和设备的数量剧增,类型也日趋丰富。因此,国网上海电力设计有限公司的业务也随之腾飞。为加快建设上海市的智能电网事业,创新电网建设移交模式,支撑电网又好又快发展,国网上海电力设计有限公司结合国家电网公司提出的电网工程 “三维数字化移交” 的工作思路,以数字化方式贯穿设计、施工和运行,以信息化手段辅助工程移交管理,实现上海市输变电工程的数字化移交管理的信息化、科学化和规范化。但在三维设计的推广应用进程中,国网上海电力设计有限公司逐渐认识到,输变电项目中的送电线路工程因其专业特性,所以还存在一些较为突出的技术问题,需要进一步升级技术和完善工作流程,增强 BIM 技术的应用能力,同时还要提升设计师的工作效率和设计质量,缩短建模时间,保持公司运营的成本效益。
首先,无论电缆线路还是架空线路,都会涉及到很多相关的结构构件,如电缆、工井、排管、杆塔等,同变电站工程项目的 BIM 设计建模相比,送电线路工程的 BIM 建模的特点是结构构件复杂,且包含很多细小部件,而变电工程项目设计中的 BIM 核心工具—— Autodesk Revit 软件的功能主要面向建筑模型,对于此类非建筑元素的构件,在创建和制作上不太方便,效率不高。
其次,送电(输电)线路的 BIM 技术应用也有别于变电工程,相较于变电站是集中在一个固定的空间内,BIM 技术的应用比较侧重于变电站房屋及其内部设备布置摆放的设计与建模不同,送电则没有空间的限制,相反其所涉及的空间区域较为广阔,工程覆盖的面积也比较大。因此,送电线路工程的 BIM 技术应用则更偏重地形地貌和沿途所布置排放的相应构件。
目前最常用的 BIM 软件—— Autodesk Revit 的优势主要集中在房建项目领域,对于以地形和构件为主的送电线路工程项目并不适用,因此需要研究专门面向送电线路并适合其特点的 BIM 建模解决方案,帮助送电线路设计人员提高工作效率,缩短建模时间,提升建模的便捷性。
国网上海电力设计有限公司通过与上海欧克依信息技术有限公司开展密切合作,共同参与研究 BIM 技术和相应的专业 BIM 软件在送电线路工程项目设计中的应用。以寻求找到满足送电线路工程设计业务需求的一项实用、新型的 BIM 最佳解决方案。
国网上海电力设计有限公司对于本次课题研究,主要以 BIM 技术和相应专业 BIM 软件在送电线路构件模型创建中的技术可行性与可实施性为主。研究成果可在所有的送电线路工程项目,尤其是长距离的项目设计中推广使用。所以本次研究项目有如下几个目标:
在与国网上海电力设计有限公司本次研究项目的课题组进行初步沟通并仔细审查了其业务需求之后,上海欧克依信息技术有限公司的技术团队很快便制定了相应的解决方案和工作计划并以技术顾问的身份参与到研究项目中来,以支持国网上海电力设计有限公司。本次研究项目的课题组将原先面向变电工程项目的 Autodesk Revit 软件向更适合送电线路工程项目的 Autodesk Inventor 软件迁移。
鉴于 Autodesk Revit 与 Autodesk Inventor 两款软件在功能特性和建模命令以及方式方法上都存在较大差异,因此,上海欧克依公司的技术团队首先对两款软件在面向送电线路构件建模时的适用性进行了对比分析。通过比对发现,Autodesk Inventor 在 “模型线绘制”、“修改工具”、“形状工具” 等方面的功能特性要优于 Autodesk Revit。同时,Autodesk Inventor 软件还具有如下优势:
其次,送电线路中相关构件包括架空与埋地两部分。其中埋地构件中包含有:工井、排管与电缆等构件,而架空线路构件则包含有电线杆塔和电缆等相关构件。通过研究使用 Autodesk Inventor 软件来创建工井、排管、电缆、杆塔等送电线路中的构件时,操作更为简便快捷,工作效率更为高效、时间也更为短少。Autodesk Inventor 软件对于送电线路构件模型的创建具备较好的可行性与可实施性。因此,在满足设计要求、符合项目实际条件的前提下,采用 Autodesk Inventor 软件可以更为快速地创建送电线路工程项目中的构件模型。
再则,Autodesk InfraWorks 软件是用于规划、设计和分析的地理空间与工程 BIM 平台。它使用真实数据在实际环境中进行实时规划、设计和工程处理,并支持关联的 BIM(建筑信息建模)流程,通过包含丰富数据的三维模型进行工程初步方案设计,从而使送电线路工程项目的设计师们能够在真实环境中规划和设计送电线路工程项目。同时还能够帮助设计师们改善项目成果,合并和连接数据以更好地创建、查看、分析、共享和管理送电线路工程项目的信息,从而做出正确的决策。尤其是其自带的 OpenStreetMap 功能,可以从 Bing(必应)地图上直接抓取送电线路工程项目所在地的地图,进而自动且快速的生成三维地理模型。借助 Autodesk Infraworks 软件,送电线路工程项目在设计时可以使用有关现有条件和三维建模的数据与信息来改善工作流程和效率及决策。
通过实现 Autodesk Inventor 的迁移和与 Autodesk Infraworks 的组合,成功在 Autodesk Infraworks 软件中将 Autodesk Inventor 创建的送电线路构件模型与 Autodesk Infraworks 所创建的地形模型进行整合拼接,实现了在 Autodesk Infraworks 软件中对最终的送电线路工程 BIM 模型及相关研究成果的展示。而上海欧克依信息技术有限公司也基于此,能够为国网上海电力设计有限公司提供一个功能强大的软件组合及工作流程,该软件组合与工作流程可以提供更快的建模速度和更高效的生产管理功能。
国网上海电力设计有限公司的课题组将用于本次课题研究的送电线路工程项目完全迁移到 Autodesk Inventor 之后,在满足对其三维建模专业技能不断增长的需求方面取得了巨大成功,无需增加额外的技术体系与资源乃至开销。同时,国网上海电力设计有限公司的课题组还特别注意到,Autodesk Inventor 基于零部件概念的强大功能特性,允许他们打破常规的建筑框架束缚,以制造业的概念来高效、快速、便捷地创建出送电线路构件中各种造型奇异的模型。譬如,金属电线钢管杆中的钢管杆身、横担、常规附件(包括法兰、加劲板、爬梯、接地装置)等部件。然后再把它们非常完美的组合到一起,形成一个完成的金属电线钢管杆。为工作添加更多的深度和细节。
“上海欧克依信息技术有限公司的整个技术团队都是不断超越我们期待的技术专家。他们从来不回避问题并愿意花时间来倾听我们的诉求和支持请求,且总是能找到满足我们电力设计业务需求的最佳方案。在这一过程中,我相信我们找到了更好的合作团队,并期待在今后的科研项目和课题研究中能够继续与他们一起携手合作。” —— 孙远,国网上海电力设计有限公司课题研究组负责人
“通过本项目研究,我们探索了基于 Autodesk Inventor 的送电线路工程 BIM 建模技术路线,解决了 Autodesk Revit 在创建线路模型和地形模型时建模效率低下的问题。在以 “新泽~鹤民 110KV 送电线路工程” 项目为案例研究的过程中,我们使用 Autodesk Inventor 软件来创建送电线路构件中的架空构件和埋地构件的 BIM 模型,包括工井、排管、杆塔、电缆等构件的建模。很好的实践了该软件的可行性。Autodesk Inventor 软件主要偏向制造业,其自身的很多命令与功能更适合于零部件等构件类的模型创建,相较于 Autodesk Revit 偏重房建领域,对于小尺寸的构件建模不方便的情况,Autodesk Inventor 在的建模效率更高,建模操控更便捷,易用性更佳。感谢上海欧克依信息技术有限公司的技术工程师们在本次课题研究中给予我们的鼎力帮助与支持!” —— 吕征宇, 国网上海电力设计有限公司总经理
Project summary
Duration & delivery
Autodesk solutions
Services provided
Customer industry
浙江省绍兴市北环二路及东西延伸段智慧快速路工程项目
浙江省绍兴市北环二路及东西延伸段智慧快速路工程项目是一个基础设施类的工程项目,主要已道路和桥梁为主。客户之前对于 BIM 技术的掌握主要集中在房建领域和 Revit 软件上,技术较为单一。不能胜任基建项目的复杂性与综合性。需要一个能够应对基础设施类项目的 BIM 专项解决方案和工作流程。
面向基础设施行业的 BIM 整体解决方案
中建八局西南公司承接了成都天府国际机场项目及其周边配套的基础设施项目。天府国际机场位于成都下辖的简阳市,距离成都市中心约 50 公里左右,这段路程中包括道路、桥梁、隧道和管廊等相关配套的基建项目。客户原有的,以 Autodesk Revit 为主的房建项目解决方案和工作流程并不适用于以路桥隧为主的基础设施项目。因此需要一个能够专门面向基础设施项目的 BIM 整体解决方案和适用于道路、桥梁和隧道的 BIM 工作流来应对此类的基建项目
长距离特高压 GIL 管廊 BIM 技术应用与工程设计研究
本工程项目因为要建立一条穿越长江底部的管廊隧道,施工难度较大、可靠性要求极高、运行维护难度很大、现场试验难度不小。对于应用BIM技术进行设计和建模的难度非常高。因为管廊整体在空间上呈双曲线样式,造型较为复杂。另外,本项目的系统集成难度也很高,因为参与本项目建设的各个设备供应商皆非欧特克用户,全都是采用包括SW、UG和Pro/E等在内的第三方软件所建立的电力设备模型并生成的文件。将各个设备供应商所提交的设备模型文件全部集成在一起的格式兼容性要求很高,传统设计流程和技术手段已不能满足项目实施的基本需求
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