Success Story
自1967年现代汽车成立，2000年发展为现代汽车集团，开启了崭新的征程。如今已成长为汽车年销售量725万辆 （2017年）的全球最大的汽车集团之一。客户面临着不断提升产品设计和开发效率的挑战。传统的汽车设计流程中，实际样车制作的成本高昂且耗时，而且在早期设计阶段难以快速评估和修改设计方案。此外，传统设计无法全面展示汽车的外观和内部细节，限制了设计团队与客户的沟通和理解。
本项目旨在利用 Autodesk 3ds Max 等专业三维建模、渲染和动画软件，优化现代汽车的设计流程，提高产品开发效率和设计质量。具体目标包括：
加速设计过程 （通过3D建模和可视化工具，减少实际样车制作的时间和成本，实现更快速的设计迭代和修改。）、提升设计沟通和理解 （利用3ds Max创建逼真的虚拟样车模型和动画，更直观地展示车辆的外观和内部细节，促进设计团队与客户之间的沟通和共享理解），以及提高设计创意和灵活性 （通过软件的强大工具，实现更灵活的车身造型和内饰设计，拓展设计团队的创意空间。）
为了实现上述目标，现代汽车引入了3ds Max作为主要的三维建模、渲染和动画软件。解决方案的关键步骤分为几项。首先，车辆外观设计。设计团队利用 Autodesk 3ds Max 进行车辆外观的建模和设计，通过软件的工具和功能创造独特而精确的车身线条和曲面。接下来，内饰设计。使用 Autodesk 3ds Max 创建逼真的内饰模型，包括座椅、仪表盘、中控台等，以确保内部设计的美观和功能性。
再来，虚拟样车制作和动画和可视化呈现。通过 Autodesk 3ds Max 创建虚拟样车模型，展示新车型的设计概念和原型车的外观和内部细节，以便在早期设计阶段进行评估和讨论。利用 Autodesk 3ds Max 制作动画和渲染，展示车辆的运动、外观特点和内部功能，以及在广告和宣传资料中的应用。
采用 Autodesk 3ds Max 优化现代汽车设计流程带来了显著的业务成果。首先，设计效率提升。通过减少实际样车制作的时间和成本，设计团队可以更快速地进行设计迭代和修改，大大加速了产品开发进程。接下来，沟通和理解改进。逼真的虚拟样车模型和动画帮助设计团队与客户更好地沟通和共享理解，减少误解和改动，提高设计质量。另外，创意和灵活性也提升了。 借助 Autodesk 3ds Max 的强大工具，设计团队能够实现更灵活的设计创意和车身造型，为现代汽车的产品设计注入更多的创新元素。
通过引入 Autodesk 3ds Max 等专业三维建模、渲染和动画软件，现代汽车成功优化了设计流程，提高了产品开发效率和设计质量。通过更快速的设计迭代、更直观的设计呈现以及更灵活的设计创意，现代汽车在竞争激烈的市场中取得了明显的竞争优势。这个成功的项目证明了利用先进的软件技术在汽车设计领域的价值和潜力，将为现代汽车的未来发展提供更多机遇和创新空间。
Project summary
Duration & delivery
Autodesk solutions
Services provided
Customer industry
为设计打造真实照片级、沉浸式视觉体验
用户在更早的时候，开展相关设计更多依赖于二维设计工具和设计流程，往往在方案阶段所创建的成果，其表达方式无法更好的传递其设计意图，导致在方案讨论、汇报、提交时遇到困难，甚至丧失商业机会。在生产过程中，设计师对场景对象的创建、材质纹理的添加、视角的调整和渲染等方面有着更高的要求。同时，在工程行业信息化日益普及的今天，如何实现从方案阶段到成果交付全过程的三维设计、阶段协同与数据共享是用户未来应用的方向。
Autodesk 3ds Max 提供面向数字化资产的转型方案，提升英派斯产品质量
在科技高速发展的信息化社会上，科学技术越来越发达，英派斯也在面对来自社会各方面的各种挑战与机遇，首先在企业宣传和产品宣传方面 ，面临成果宣传少，展示效果不够，无法引起用户要体验的兴趣，每次在拍摄过程中都需要整合各方面的资源，如：拍摄人员、道具、服饰、灯光、设备以及演员等。并且在拍摄过程中也会遇到某一资源或着人员在时间安排上出现冲突等因素，造成延时拍摄或者短期之内无法再拍摄的问题，还有在拍摄过程中需要不断的调整拍摄角度、辅助灯光、演员的各种动作，往往在一个动作完成后，遇到灯光不合适或者拍摄角度不合适，需要重复拍摄同一动作的问题，这就造成了时间及资源等方面的浪费。因此需借助 Autodesk 3ds Max 产品来应对各方面的挑战。
借助 BIM 提升山东省交通规划设计院信息化管理水平
BIM 技术在房建领域中的应用越来越普及，但客户所处的公路设计行业及企业自身的 BIM 应用水平较低，客户需凭借 BIM 实现信息化管理的变革，带来更多的商业机会。 建筑工程是基于网格线的点状 BIM 技术应用工程，而公路工程各专业（道路、桥梁、隧道、路线交叉及交安等）是基于三维坐标点的带状工程，两者之间的差异导致客户将 BIM 技术应用在公路工程时碰到诸多问题。
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