La conception générative est l’avenir de la voiture cool et efficiente

Pour célébrer le 20e anniversaire du centre californien d’innovation et d’ingénierie de Volkswagen, les concepteurs, ingénieurs et scientifiques ont voulu marquer cet événement en présentant une version futuriste d’un grand classique du constructeur automobile. Mêlant passé et futur, l’équipe a métamorphosé un combi VW de 1962 en dotant plusieurs composants des toutes dernières technologies, notamment des jantes et rétroviseurs conçus par méthode générative. Découvrez le processus de transformation rétrofuturiste de cette icône de l’automobile grâce à la conception générative.

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Nikolai Reimer, Directeur exécutif, Volkswagen Group of America: Nous avons cherché un véhicule  représentant l’ADN de notre entreprise. Notre choix s’est porté sur le bus classique, qui incarne l’héritage et les valeurs de notre entreprise et rapproche les voyageurs en leur apportant liberté et mobilité.

Erik Glaser, Concepteur produits en chef, Volkswagen Group of America: Nous sommes partis d’un Combi Volkswagen de 1962 en l’équipant des dernières technologies de pointe qui joueront à l’avenir un rôle majeur dans l’industrie automobile.

Michael Sagan, Directeur des solutions techniques, Autodesk: Nous avons mis l’accent sur les roues, tout en nous intéressant également au volant, aux sièges et aux fixations des rétroviseurs extérieurs. En 2019, nous travaillerons sur d’autres éléments à l’intérieur du véhicule.

Paul Sohi, Expert et responsable des projets emblématiques, Autodesk: Du point de vue conception, la méthode générative permet de créer de très beaux objets. Nous tenions à explorer cet aspect avec Volkswagen.La nature produit les plus belles conceptions et nous obtenons des pièces qui s’apparentent beaucoup à du biomimétisme.Nous savons qu’il est possible d’allier esthétique et performances.

Andrew Morandi, Concepteur produits senior, Volkswagen Group of America: En tant que concepteur, je trouve cela formidable. Il s’agit d’une esthétique entièrement nouvelle qui sera utilisée de plus en plus dans de nouveaux concepts et de nouveaux véhicules.

Sohi: La conception générative est devenue incontournable pour l’industrie automobile. La capacité à fabriquer des pièces plus légères, sans réduire leur résistance et l’intégrité du produit est indispensable dans ce secteur.

Glaser: Auparavant, pour concevoir une jante,il fallait réaliser une esquisse manuelle. Un dessinateur devait ensuite dessiner la jante en détail, ce qui était très long et très fastidieux. La conception générative remplace la conception manuelle de la forme par des contraintes logicielles, telles que la taille et le poids que l’objet doit supporter dans telles directions. Vous indiquez des informations physiques.

Morandi: Pour les projets plus ambitieux, en particulier pour le groupe Volkswagen, nous recherchons constamment de nouvelles technologies pour alléger les véhicules ou des technologies légères qui améliorent les performances.Par exemple, la masse de la roue en rotation joue un rôle important dans les performances énergétiques du véhicule.

Reimer: Plus les options sont nombreuses, plus le projet devient complexe. Un designer pouvait travailler pendant une semaine pour vous proposer deux options. Aujourd’hui, un ordinateur réalise la conception en une nuit, vous disposez de 300 options et vous avez besoin de temps pour les évaluer individuellement.

Ariel Jeong, Designer industriel, Autodesk: Même si vous obtenez des milliers d’itérations, les capacités de l’ordinateur ne sont pas illimitées. Seul un concepteur peut vérifier l’esthétique dans ses moindres détails.

Sagan: Être capable d’inventer un nouveau workflow qui soit plus rapide et aide à prendre des décisions de conception plus éclairées, c’est très puissant.

Reimer: Je pense que nous n’appréhendons pas encore le réel potentiel de la conception générative.Au cours des prochaines années, nous devrons découvrir comment concevoir des produits plus légers et intelligents en associant l’ingénierie à l’intelligence artificielle.Cette technologie a le potentiel de révolutionner nos produits et notre façon de travailler.

Morandi: J’espère qu’elle continuera de se développer et qu’elle permettra dans 10 ou 15 ans de concevoir des châssis complets. Elle offre de nombreuses opportunités, notamment en matière d’optimisation des sections des montants de carrosserie A et B et du compartiment moteur.Nous souhaitons inspirer la communauté, tous ceux qui assisteront à la présentation et également nos partenaires allemands. Nous espérons qu’elle favorisera l’innovation dans le domaine de la fabrication de véhicules au cours des prochaines années.

Sohi: Un concepteur ou un ingénieur vous dira que la fabrication est un processus beaucoup plus long qu’on ne le pense. Mais en utilisant la conception générative, nous sommes passés du stade des idées au produit fini en six mois, tout en préservant la conception et l’ingénierie. C’est exceptionnel et sans précédent. Le résultat est aussi agréable à regarder.Je pense que nous serons particulièrement fiers en voyant les roues de nos propres yeux. Elles sont belles à croquer.

Glaser: Je voulais qu’un enfant voyant le véhicule dans la rue demande :”Qui a fait ça ? Je veux travailler chez eux.” Nous aurons réussi si nous donnons envie à une nouvelle génération de devenir ingénieurs automobiles et à travailler dans notre secteur. Ce serait vraiment cool.