해상 물류를 스마트 기술의 바다에서 항해하게 하는 제너레이티브 디자인

• 국제 해상 물류 및 운송 업계에서 디지털 트랜스포메이션(digital transformation)은 더디 진행되고 있다.
• CIMC 스마트 팔레트와 같은 기업들은 스마트 기술과 선순환 비즈니스 관행을 추진하고 있다.
• CIMC는 제너레이티브 디자인을 사용하여 반복 및 전달 시간을 가속화하여 효율성과 경쟁력을 높이고 있다.

국제 해상 물류 및 운송 산업은 5세기 이상의 역사를 가지고 있다. 크리스토퍼 콜럼버스가 15세기 후반에 대서양 횡단 항해를 시작했을 때, 그는 세계적인 운송과 상품과 문화의 교환을 가능하게 한 발견의 시대를 열었다. 최근 몇 년간, 중국은 무역을 위한 21세기 해상 실크로드의 전략적 구상안을 시작했다.

오늘날의 이 산업은 전반적으로 빠른 성장세를 보이고 있으며, 소형 선적 컨테이너부터 국제 무역에 사용되는 초대형 컨테이너 선박에 이르기까지 모든 것에 대한 안전성, 효율성, 환경 보호 및 지속가능성에 중점을 두고 있다. 관련 산업정책이 뒷받침되면서 중소 화물운반선들이 중심이 되어 국제물류에서 주목을 받고 있다.

이러한 맥락에서 중국 선전 CIMC 스마트 팔레트 회사(Shenzhen CIMC Smart Pallets Co.)가 설립되었다. CIMC 그룹의 강력한 R&D 역량과 광범위한 리소스를 바탕으로, CIMC 스마트 팔레트는 업계에서 디지털화 및 스마트 기술을 주도하고 있으며, 모바일 화물운반선을 선순환 비즈니스 관행의 시대로 진입시키는 것을 목표로 하고 있다.

이 전략적 비전의 일환으로, 회사는 오토데스크와 함께 고무 팔레트 박스를 설계하고 제조하기 위한 혁신적인 솔루션을 모색했다. CIMC는 이미 자신들의 특허 받은 제품들로 유명하며, 현재는 물류 화물운반선을 업그레이드 및 변환하고 더욱 지능화하여 기존의 컨테이너 설계에서 벗어나고 있다.

기술은 새로운 제조 방법을 산출한다

오늘날의 물류 산업은 기능적이고 비용 효율적인 화물운반선에 대한 기대치가 더 높기 때문에, 친환경적이고 효율적으로 협업하는 것이 물류가 나아가야 할 길이다. 또한, 재사용, 임대 및 수요 공유는 화물운반선의 표준화를 강화한다.

CIMC의 1세대 고무 팔레트 박스는 경쟁사 모델보다 품질이 낮아 고객의 요구 사항을 완전히 충족시킬 수 없었다. 회사는 제품 품질의 획기적인 개선을 이루고 경쟁 우위를 확보하며 개발 주기를 단축하기 위해 설계 및 제조 기술의 혁신이 절실했다. CIMC 스마트 팔레트의 밍리(Ming Li) 제품 총괄 매니저는 “고객 수요가 날로 증가하고 있다”라며, “CIMC가 더 많은 고객을 확보하려면, 우리 제품이 경쟁사를 뛰어넘어야 한다”라고 말했다.

제품 설계 수준에서 획기적인 발전을 모색하는 CIMC는 기존의 2D 설계 워크플로우를 타파하기 위해 오토데스크의 제너레이티브 디자인 기술을 선택했다. 제너레이티브 디자인은 머신 러닝과 인공지능 알고리즘을 통합한 툴이다. 설계자는 제너레이티브 디자인으로 설계 제약 및 기타 보조 조건을 입력하고 컴퓨터는 끝없는 설계 옵션을 생성하기 위해 머신 러닝으로부터 알고리즘을 활용한다. 또한, 제너레이티브 디자인은 자재 절감 및 제조 타당성과 같은 요소를 고려하여 기업이 비용과 품질의 균형을 맞추는 데 도움이 될 수 있다.

2세대 고무 팔레트 박스를 생산하기 위해 제너레이티브 디자인을 도입한 이후, CIMC는 2D 및 3D 설계를 통합하는 데 있어 팀의 오랜 어려움을 극복했다. 설계, 테스트 및 반복 프로세스는 제품 개발 사이클 전반에 걸쳐 디지털 방식으로 수행된다. 그 결과, 제품-배송 주기가 상당히 단축되었다. CIMC는 불과 3개월 만에 설계 및 제조 계획을 완료하고 6개월 만에 제품을 최종 완성했다.

이러한 2세대 팔레트 박스는 20% 더 높은 강성을 자랑하며 이전 모델보다 변형될 가능성이 80% 낮다. 또한, 순 부하 공간, 접이식 압축비, 미적재 스택 수량, 및 미적재 팩 양과 같은 주요 메트릭에서 상당한 개선이 이루어졌다. 이러한 모든 요소는 CMIC 스마트 팔레트가 세 가지 업계 특허를 확보하는 데 도움이 되었다.

리 매니저는 “우리를 가장 놀라게 한 것은 설계 효율성과 제품 배송 소요 시간이 크게 개선되었다는 점이다”라며, “이전에는 1년 반에서 2년 정도가 필요했다. 이제 4개월 만에 제품 설계를 완료할 수 있게 되었다”라고 전했다.

비즈니스 모델 변경

혁신적인 설계 접근 방식 외에도, 새로운 비즈니스 협력 모델은 CIMC의 2세대 고무 팔레트의 성공에 결정적인 요소다. 리 매니저에 따르면, 오토데스크는 초기 단계부터 CIMC 프로젝트에 기술팀으로 참여할 고품질의 서비스 제공 업체를 추천했다. CIMC는 설계 아이디어에 기여했고, 오토데스크는 솔루션에 기여했으며, 서비스 제공자는 기술 구현을 담당했다. 세 당사자 모두 협업을 통해 하나의 독립체로 함께 작업했다.

다자 비즈니스 공동 작업 모델은 개발 로드맵을 사용하여 많은 이점을 얻을 수 있다. 리 매니저는, CIMC 사업을 위한 계획의 일환으로 회사는 고무 팔레트 박스 개발에 계속 집중할 것이라고 말했다. 그는 “이 제품은 지속가능성 혜택과 고객 가치를 모두 제공하는 우리의 주력 제품”이라며 “또한 우리는 제품 라인업을 완성하고 규모의 경제에 도달하는 것을 목표로 이러한 제품을 지속적으로 개선할 것이다”라고 전했다.

리 매니저는 과거에 CIMC의 전통적인 제품 R&D 프로세스는 시간이 오래 걸렸고 기회가 제한될 수 있었다고 말했다. 또한, 단일 폐쇄형 디자인 접근 방식은 제품 경쟁력 향상에 도움이 되지 않는다. 이와는 대조적으로, 각 당사자가 자신의 강점에 초점을 맞추고 다른 당사자의 자원 부족을 보완할 수 있는 다자 협업은 기업이 개발 비용을 크게 절감하고 전반적인 연구 개발 과정을 가속화하는 데 도움이 될 수 있다. 또한, 이를 통해 고품질의 제품을 더 빨리 출시할 수 있다.

물류의 미래를 형성하는 스마트 운영

해상 물류 산업은 CIMC의 사업과 마찬가지로 지속적으로 확대되고 있다. CIMC는 20년 동안 화물운반선을 설계하고 제조한 경험이 있으며, 현재 첨단 기술의 도움을 받아 순환형 작업 네트워크를 활발하게 구축하고 있다. 이러한 노력은 산업의 디지털화와 디지털 산업화를 모두 추진하는 데 도움이 된다.

회사는 현재 베트남, 태국, 인도네시아, 말레이시아뿐만 아니라 호주, 유럽 대륙 및 미국에서 사업을 운영하고 있다. 리 매니저에 따르면, 협력적 창출과 공유에 기반한 스마트하고 포괄적인 가치사슬을 구축하는 것은 회사가 전 세계적으로 그 영역을 확장하는 데 도움이 된다.

CIMC의 계획된 스마트로드 화물운반선 운영 플랫폼은 아직 인프라 구축 단계에 있다. 구축되면, 플랫폼은 제품, 컨테이너, 배송 상태, 클라이언트 및 프로세스의 다른 모든 요소를 지능적으로 상호 연결한다. 이해 관계자는 배송 상태 관리에 참여할 수 있다. 이는 생산, 조달, 물류, 운송, 창고, 유통, 배송, 재활용 등 모든 프로세스를 최적화하는 순환적이고 유기적으로 개발된 스마트 디지털 시스템이 될 것이다.

앞으로 스마트 물류산업은 빅데이터, 사물인터넷(IoT), 클라우드 컴퓨팅, 인공지능(AI) 등 기술혁신과 관련된 폭넓은 개발기회를 확보하게 될 것이다. 제너레이티브 디자인 제품에서 업그레이드된 가치사슬에 이르기까지, 디지털 기술 통합 및 스마트 제조는 화물운반선의 전환을 주도하고 업계를 압박하여 보다 광범위하고 순환적인 전략을 채택할 것이다.