고속 차선의 BIM: 하벨란드 아우토반 확장

이미지 제공: Wayss & Freytag.

A10/A24 아우토반은 베를린과 함부르크를 잇는 주 도로지만, 전체 경로에서 기반 인프라가 더 이상 증가하는 교통량을 따라잡지 못하고 노면은 마모 징후를 보이고 있습니다. 

이 노선은 이제 6차선으로 확장 및 현대화될 것이며 그동안에도 차량 통행은 계속해서 이루어질 예정입니다. 프로젝트의 발주자는 독일 연방 정부와 브란덴부르크주이며, DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH가 이들을 대변합니다. 2020년은 독일 연방 정부의 디지털화 전략에 따라 BIM을 교통 인프라 프로젝트를 위한 새로운 표준으로 도입하려는 목표 연도로, 이 아우토반 구간은 정부의 2020년 로드맵에 속한 BIM 파일럿 프로젝트 중 하나입니다.  

하벨란드 아우토반의 이 구간은 계획, 설계부터 실행 및 유지보수까지 BIM 접근 방식이 통합적으로 적용되는 독일 최초의 공공-민간 파트너십(PPP) 파일럿 프로젝트입니다. 

 Royal BAM Group의 자회사인 Wayss & Freytag Ingenieurbau AG와 HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft가 시공 컨소시엄을 구성하여, 계획 및 시공 단계에서의 BIM 관리를 함께 담당합니다. 

 이 BIM 계약은 이 아우토반의 5.5km 구간을 대상으로 합니다. A24의 이 구간은 종합적인 보수 작업이 진행될 예정이며, 페어벨린과 크레멘 출구 사이의 여러 지점에 갓길을 건설하여 필요할 때 차량 통행이 가능하도록 할 예정입니다. 또한 두 개의 휴게소, 두 개의 교통 표지판 캔틸레버, 교체 교량, 방음벽, 경로를 따른 야생동물 보호 울타리 등이 시공될 것입니다.

이미지 제공: Wayss & Freytag.

Wayss & Freytag의 엔지니어들은 이러한 과제를 해결하기 위한 명확한 전략을 가지고 있습니다. 크라우스는 “우리의 목표는 순수한 건설 회사에서 벗어나 전체 밸류 체인에 걸쳐 디지털 데이터를 활용하고, 평가 및 관리할 수 있는 회사로 전환하는 것입니다”라고 말합니다.  

BIM을 사용하면 SSOT(단일 정보 저장소 - Single Source Of Truth) 원칙에 따라 고유한 데이터 소스가 생성됩니다. 이렇게 하면 각기 다른 정보 소스의 수가 감소할 뿐만 아니라, 그 결과로 복잡성 감소, 리드 타임 단축, 생산성 향상, 협업 개선, 품질 향상, 비용 절감으로 이어집니다.  

Wayss & Freytag은 여기서 한 걸음 더 나아가 혁신적인 역량을 입증했습니다. 크라우스는 말합니다. “우리에게 디지털화는 BIM 로드맵을 넘어서는 것입니다. 이는 또한 전체 밸류 체인 프로세스의 현대화를 의미하기도 합니다. 예전에는 문서와 출력물이 주를 이루었다면, 이제는 디지털 도구가 건설 현장, 입찰 준비 및 모든 업무에 적용되어 프로세스를 개선하고, 작업을 더 쉽게 만들고, 현장에서의 위험을 줄이고, 효율성을 향상시킵니다.” 

 BIM 파일럿 프로젝트의 계약 조건 중 하나는 개방형 파일 형식 *.ifc를 사용하고, 일부 경우 *.cpixml을 사용해야 한다는 것이었습니다.  

 Wayss & Freytag의 디지털 시공 관리자인 토마스 치카르트는 “오토데스크의 내보내기 기능 덕분에 작성 프로그램에서 데이터를 전송할 수 있었고, 이를 조정 소프트웨어를 사용하여 처리할 수 있었습니다”라고 말합니다.

이미지 제공: Wayss & Freytag.

실제 사례를 소개해 보겠습니다. 현장 관리자는 프로젝트의 전체 수명주기를 고려하여 기획 회의에 참여하고 필요한 시공 기계에 대한 의견을 제공합니다. 이를 통해 계획된 시트 파일링 설치에 계획과 다른 건설 기계가 필요하다는 것을 사전에 명확히 할 수 있습니다. 모든 데이터를 연결하는 공통 모델 덕분에 시공이 시작되기 전에 오류를 감지하여 피할 수 있는 비용을 절감할 수 있습니다.  

현장 감독은 건설 현장에서 이 모델을 사용합니다. 그는 건설 현장에서 실제 일정과 실제 수량을 직접 입력합니다. 이러한 정보는 일일 시공 보고서 또는 엔지니어의 관리 시스템으로 다시 들어갑니다. 이것이 일반적으로 5D가 적용되는 방식입니다. 계획 단계의 모든 데이터는 시공 단계에서 추가된 데이터로 보완되어 전체 프로젝트에 대한 진정한 360도 관점을 제공합니다. 이는 시공 과정을 최적화할 수 있습니다.  

치카르트는 “프로젝트 전반에서 높은 품질을 유지하고 위험을 낮추면서 업무 효율은 높아졌습니다”라고 말합니다.   

이 모든 것이 가능하게 해준 것은 오토데스크의 BIM 360 솔루션으로, 디지털 결함 관리를 가능하게 하고 현장 관리자가 태블릿에서 최신 디지털 평면도를 사용할 수 있도록 보장합니다.