Mit dem Zielen der Ermittlung von Kosten, der Abschätzung von Gewinnen und Abwägung von Risiken im Deponiebetrieb der Deponie Brunn wurden Tools der AEC Collection nebst. DYNAMO und der Fides Toolbox eingesetzt: Es wurden die Aushub- und Verfüllkörper auf der Basis von UAV-Daten modelliert und zudem ein 4D BIM Modell zu Simulationszwecken erstellt. Erfahren Sie in diesem Beitrag über die Möglichkeiten, Grenzen und Mehrwehrte dieses Ansatzes.

BIM-Modelle sind mehr als Geometrie! Die Bauteile des Gebäudemodells leben von verknüpften Daten und Informationen. Diese Daten werden Attribute, Properties oder Bauteileigenschaften genannt und beschreiben die einzelnen Bauteile alphanumerisch. Entscheidend ist, dass diese Eigenschaften eindeutig sind. Beispielhaft werden „Betondruckfestigkeit“, „Druckfestigkeit“ oder „Festigkeitsklasse Beton“ synonym verwendet – beschreiben aber nicht das Gleiche. Nur mit standardisierten Daten können automatische Prozesse etabliert und BIM-Potentiale umfassend genutzt werden. Die DIN BIM Cloud liefert solche standardisierten Bauteileigenschaften. Die verfügbaren Bauteile umfassen Hochbau, Tiefbau, TGA/ MEP und können damit in allen Planungsbereichen eingesetzt werden. In diesem Vortrag wird mit DBD-BIM die Anwendung der DIN BIM Cloud direkt in Revit gezeigt. Weitergehende Nutzungsmöglichkeiten zur Kostenermittlung nach DIN 276 und Leistungsbeschreibung nach STLB-Bau werden anschließend diskutiert.

Auch in diesem Jahr geben Ihnen die technical sales specialists AEC wieder einen Aoeberblick Aber alles was sich rund um die Autodeskprodukte im AEC-Bereich verandert hat. Erfahren Sie von den spezialisten aus 1. Hand Neuerungen in: Revit, BIM 360, Infrastrukturplanung, Visualiserung und vieles mehr.

Erfahrungsbericht über das BIM Verfahren anhand eines Projektes der DEGES in den Leistungsphase 1-2 der BAB A44 bei AK Kassel-West, sechsspuriger Ausbau mit Unterstützung von FIDES- DV-Partner. Es wurden folgende Tools dabei verwendet SBM von SOFiSTiK, FIDES Infrastructure Toolbox, ProVI, Civil3D.

Erste Schritte im Bereich Brückenbau mit Revit kombiniert mit SOFiSTiK Bridge Modeler bei Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG am konkreten Projekt mit Unterstützung von FIDES DV-Partner GmbH.

DWG-Dateien werden immer größer, es arbeiten immer mehr Mitarbeiter und Unternehmen an dem gleichen Projekt, den gleichen Dateien mit, es werden unterschiedliche Zusatztools angewendet. Hardwareseitig wachsen die CPU-Performance, noch mehr die GPU/Graphikkarten, die angeboten werden. …und trotz besserer Hardware werden teilweise Zeichnungen immer schwerer zu bearbeiten, jeder Klick dauert und macht so die Arbeit mühsam und ineffizient. Alfred NESWADBA, Entwickler bei Ingenieur Studio HOLLAUS und Mitglied der Autodesk Expert Elite zeigt Mittel und Wege, wie Ursachen zu Performanceproblemen analysiert und gefunden werden können, Werkzeuge, mit welchen diese verhindert werden können und eine Menge Information aus Foren und eigener Praxis, beginnend von empfohlener Hardware bis hin zu Workflows zum effizienten Datenaustausch.

Dynamo fur Civil 3D verschafft Ihnen mehr Zeit, um die eigentlichen Problemstellungen in Infrastruktur Projekten zu losen: Sie konnen schwierige Design-Aufgaben meistern und haufig wiederkehrende und zeitaufwendige Workflows automatisieren. Und das alles, ohne Programmierkenntnisse. Denn Dynamo ist ein leicht verstandliches, grafisches Programmiertool, welches in in Hochbauprojekten schon lange eingesetzt wird und nun auch fur Civil 3D verfugbar ist. Lernen Sie in dieser Session die Grundlagen fur Dynamo fur Civil 3D kennen, erhalten Sie Ideen fur Anwendungsfalle von Dynamo fur Civil 3D und erfahren Sie, was Autodesk-Kunden Dank Dynamo fur Civil 3D an Prozessen bereits automatisiert haben.

Die Ausführungsplanung im Brückenbau stellt hohe Anforderungen an die Durchgängigkeit der Modelle, Pläne und Informationen. Wir zeigen auf, wie mittels Civil 3D, Dynamo und Revit ein BIM basierter effizienter und leistungsfähiger Workflow erarbeitet werden kann, von der teilautomatisierten Erstellung des Schalungsmodells (inkl. Schalplänen) und Bewehrungsmodells (inkl. Bewehrungsplänen).

Der Einsatz von BIM als gemeinsame Informations- und Kooperationsplattform während der Planungs-, Bau- und Erhaltungsphase erweist sich im Projekt A 10/A 24, dem ersten ÖPP Autobahnprojekt im Land Brandenburg, in vielerlei Hinsicht als vorteilhaft. Durch die Anwendung der BIM-Methode wird die Menge der unterschiedlichen Informationsquellen nach dem Prinzip "Single Source of Truth" drastisch reduziert. Dies führt zu weniger Komplikationen, einer Verkürzung der Ausführungszeit, erhöhter Produktivität, verbesserter Zusammenarbeit, höherer Qualität und niedrigeren Kosten. Das Informations- und Datenmanagement basiert auf den Vorgaben der DIN EN ISO 19650. Im Vortrag werden der strategische Ansatz sowie erste Erkenntnisse aus der Implementierung und Umsetzung der BIM-Anwendungsfälle mit openBIM im Infrastrukturbereich vorgestellt.

In dieser Präsentation wollen wir einen Einblick in tagesaktuelle Projekte in Forschung und Lehre geben, in denen wir Autodesk-Produkte einsetzen und mit Expertenteams der Softwareentwicklung kooperieren. Zentrale Themen sind dabei die Erweiterung des IFC-Datenmodells für Infrastrukturanlagen sowie das Unterrichten webbasierter Technologien für angehende Bau- und Umweltingenieure. Wir demonstrieren einige Prototypen, die neuartige Konzepte des IFC-Datenmodells in bestehenden Autorenprogrammen nutzbar machen. Darüber hinaus geben aktuelle Studentenprojekte einen Einblick, welche zentralen Konzepte der webbasierten Programmierung auch in Ingenieurstudiengängen zunehmende Bedeutung finden. ## --- diese Präsentation kann entweder in Deutsch oder Englisch gehalten werden. Bitte philipp.mueller@autodesk.com für Details kontaktieren --- ##

Entwickeln Sie heute Apps auf der Forge-Plattform? Verwenden Sie Forge als Teil Ihrer Strategie zur digitalen Transformation - oder helfen Sie Ihren Kunden, ihr Geschäft zu transformieren? Möchten Sie mehr darüber erfahren, woran das Forge-Team im letzten Jahr gearbeitet hat? Neue Design Automation Engines, einschließlich Revit, Inventor und 3ds max, neue BIM 360-APIs, einschließlich Kosten- und Modellkoordination (Kollisionserkennung), Größen- und Leistungssteigerung von Modellen, die Sie anzeigen können, und vieles mehr. Erfahren Sie mit uns, was es Neues bei Forge-APIs gibt und was in der nächsten Generation der Forge-Plattform zu erwarten ist. Holen Sie sich die Erkenntnisse um Ihre Anwendungsentwicklungspläne sicher zu erstellen.

Das deutsche Country Kit für Autodesk Civil 3D 2021 enthält vielfältigen Neuerungen und Erweiterungen. Insbesondere im Bereich der Straßenplanung sind viele Bereiche funktionell erweitert worden. Schwerpunkte des Vortrages bilden die Themenbereiche Sichtweiten, Richtlinienüberprüfungen, Verkehrszeichen (2D und 3D), Fahrbahnmarkierungen und Ausgabe von Berichten. Neben der Anwednung der neuen Funktionen in Autodesk Civil 3D 2021 werden auch die Workflows zur Nutung der Daten in Autodesk Infraworks präsentiert.

Eine Entdeckungsreise in die Möglichkeiten des Geotechnical-Moduls als Erweiterung des Autodesk Civil 3D im praktischen Einsatz. Lernen Sie die Voraussetzungen an die Bohrkern-Daten kennen und wie sie ihre Daten in dieses Format umwandeln können. Transformieren sie bei Bedarf die Koordinaten der Bohrkerne in das benötigte Koordinatensystem. Bereinigen und analysieren sie die importierten Daten anhand von Schnitten und resultierenden Profilen. Erzeugen sie ein 3D-Schichtenmodell und importieren sie es in ein InfraWorks-Modell zur weiteren Visualisierung.

Jetzt ist es endlich so weit. Auch in Autodesk Civil 3D können Dynamo Skripte ausgeführt werden. In diesem Vortrag möchten wir Ihnen anhand von verschiedenen Beispielen zeigen, was momentan mit Dynamo in Autodesk Civil 3D möglich ist.

Wie bekomme ich einen Höhenplan der meinen Vorstellungen entspricht? Ein Fahrplan durch die Welt der Höhenpläne.

Dazu gehört die Erstellung von aussagekräftigen Höhenplänen. Lernen Sie den Höhenplan grafisch zu gestalten und nach Ihren Wünschen zu beschriften. Profitieren Sie von den Möglichkeiten der Stile für Höhenplan und Datenbänder.

IFC ist zumeist nur Produkten vorbehalten, die von sich aus im Bereich Hochbau oder Tiefbau mit vorgefertigten Objektstrukturen arbeiten und sogenannte Property-Sets verwalten/bearbeiten können. AutoCAD alleine (ohne vertikale Ausrichtung wie etwa AutoCAD Architecture oder AutoCAD Civil 3D) verfügt nicht über die notwendigen Werkzeuge, IFC-Modelle importieren, bearbeiten oder exportieren zu können. Hier greift Alfred NESWADBA (Mitglied der Gruppe Autodesk Expert Elite, Mitarbeiter von Ingenieur Studio HOLLAUS) das Thema auf und zeigt beispielshaft einen Workflow von IFC-Import, Bearbeitung der Daten, Hinzufügen von neuer Geometrie und daraus resultierend den Export von IFC mit reinem AutoCAD. Dabei beleuchtet werden die "virtuellen Hürden", die sich allgemein mit IFC ergeben können (könnten) und wie mit diesen Umgegangen werden kann.

Die Landesstraßenbauämter fordern den Austausch der Planungsdaten über das OKSTRA® Format. Mit der Version 2020 von Autodesk® Civil 3D® wurde die OKSTRA® Schnittstelle in Autodesk Civil 3D komplett überarbeitet. Wir zeigen Ihnen die neuen Funktionen an ausgewählten Beispielen.

Mit dem Autodesk Subassembly Composer (SAC) können individuelle Regelquerschnittselemente für Autodesk AutoCAD Civil 3D erstellt werden.

Am Beispiel einer einfachen Stützmauer, werden die Funktionsweise des SAC und die Möglichkeiten der Einbindung von Versatz-, Neigungs- und DGM-Zielen aufgezeigt.

Mit den Codierungen von Regelquerschnittselementen und den Codestilsätze können vielfältige Anwendungsgebiete im AutoCAD Civil 3D gesteuert werden.

An einfachen Beispielen werden die Auswirkungen der Codierungen auf die Themen: Regelquerschnitte; Lageplangestaltung; Querprofilpläne; Mengenermittlung; Deckenbuch und Deckenhöhenplan dargelegt.

Sowohl in frühen Leistungsphasen als auch nach Fertigstellung einer Infrastrukturmaßnahme sind Bestandsmodelle zu erstellen. Diese dienen entweder zur Grundlage einer nachfolgenden Planung oder bilden die Basis für das Nutzungs- und Bestandsmanagement. Zum Einsatz kommen bei der Datenerfassung häufig Laserscanner in den unterschiedlichsten Ausprägungen und Typen. Die so entstehende Punktwolke muss so aufbereitet werden, dass anschließend eine problemlose Weiterarbeit in einer Fachsoftware möglich ist unter Nutzung der für das Projekt notwendigen Informationen (Attribute). Anhand eines Beispiels wird hier die Erstellung eines Bestandsmodelles gezeigt, wobei eine in Recap aufbereitete Punktwolke übernommen und weiterbearbeitet (Linienextraktion, Objektmodellierung) wird. Dies geschieht in Infraworks, wobei weitere Fachdaten (Kataster, Luftbilder, CityGML) verschnitten. Auf dieser Grundlage wird eine bestehende Straße nachtrassiert und verschiedene Varianten eines Knotenpunktes entwickelt. Abschließend werden die Daten nach Civil 3D zur detaillierten Entwurfsplanung übergeben.