从行业背景分析，BIM正向化的应用基本情况，分析现状问题及针对问题的解决方案。为什么要正向化？正向化的难点是什么？怎么正向化？正向化对管理方，实施方，的真正意义是？ 分享在BIM正向化应用的经验与项目成果，行业BIM正向化转型的思路与建设性建议。

本课程研究多源异构海量数据的统一管理和应用实现方法。通过提出利用BIM+点云激光扫描新技术，建设历史文化名城BIM数据库。提高历史文化名城保护工作的数字化、信息化应用水平，提高审批、管理效率。并研究基于CIM平台的历史文化名城创新保护模式及功能实现。

介绍时间+空间的三维信息数字化应用 介绍时间+空间的三维信息数字化在工程项目中的用途。以设计、施工、运维、管理四个环节分别介绍三维信息数字化的直接关联。介绍三维设计协同、工程进度和项目管理直接对和不同类型的三维信息数据的应用。 介绍实时三维数据从采集到处理到应用与Autodesk产品之间的关联和面临的问题同时解释底层数据如何解算并和软件系统相结合。 介绍围绕空间信息 + 建筑信息 + 时间变动对三维数据的影响以及如何融合多种信息数据并形成有效的数字化管控系统。

由Forge執行，通過Inventor API獲取到iLogic的內容，利用Forge API來訪問對應的模型資料然後自行根據需要編組。Inventor外掛程式，然後由Forge 雲服務執行，Forge的雲端自動化服務 DA （執行Inventor模型中的iLogic進行參數化驅動） ，執行 Forge 轉換服務 ，在Forge Viewer中模型展示和管理

希望能够通过我个人学习经验的总结分享、以及一些案例讲解，让没有接触过max脚本的同学能够快速入门，并且能够独立编写工具，以及在之后学习脚本、编写脚本的过程中，提供一些开发的思路

2020年的讲座，描述了如何从AutoCAD过渡到Revit平台，开展BIM正向设计工作的要点、原则。 在2021年的内容里，准备详细展开讲解：BIM正向设计工作中，分专业的工作分解（WBS）方式，示意案例，以及结合中国本地设计深度要求，分析说明分解的思考过程。通过Revit的操作演示，展示较为便捷的多专业链接协作模式，并详述控制要点，以及多文件链接时工作分配方式。 主要讲解将着力说明： 1． 基于中国大陆地区设计深度要求，BIM正向设计的工作分解（WBS）方法和示例。 2． 通过外部参照/链接方式，将分解后的多专业、多系统，正确的凝聚成一个项目整体，并实现协作。 3． 协同过程中的相关设定、参数影响项，以及在哪里操作。 4． 新到岗的CAD/BIM Manager，在项目正向设计过程中，要着重开展的工作事项和工作流。 通过讲解和演示，可以让新进入BIM正向设计工作流的企业、团队，在第一、第二个实验性项目中减少一半以上的错误尝试——不良结果往往会在较长时间之后，甚至项目晚期才爆发。帮助更快进入正确的工作轨道。

基于Revit与Dynamo的市政路桥隧解决方案，通过利用可视化编程软件Dynamo和Revit，根据路桥隧构件数据标准，快速自动建立路桥隧参数化BIM模型，该解决方案特点：通过路桥隧标准数据，快速精确建立参数化路桥隧模型，提高工作效率；解决路桥隧路面铺装超高问题，路面超高数据与设计数据完全吻合；利用BIM可视化和协调性，验证路桥隧设计数据是否合理可实施；利用BIM的模拟性、参数化、可出图和工程量统计等特点，出相关预制构件的预制加工图和加工数据，辅助预制加工，路桥隧构件工程量统计和施工管理；可根据里程统计任意里程内路桥隧构件工程梁量；由于工程的不可控性和施工信息繁多，本解决方案可根据数据标准和构件唯一编码，实时更改构件信息和添加构件信息并赋值，真正意义上实现数据与模型联动。

应用三维激光扫描技术，采集现场施工现状，并对客户需要的部分高精度逆向建模。为后期施工提供新的、符合现场的准确数据依据，并进行数据存档。对扫描数据进行全自动提取与拼接。经过平差处理后的现场点云将真正被运用到检测项目当中。通过智能化建模和分析工具，大大减少点云数据精确转化为三维模型所需的时间。同时可以快速、智能化检测标准构件并进行建模。不仅如此，简单易用的质量管理工具能够确保模型精度忠于点云。所生成的所有模型精度可达到亚毫米级，并配套于模型库中，易于查找和更改。所有模型完成后将被重新整合并进行有效的检测分析，并生成报告。通过对点云模型的轻量化处理后，进行精装修深化设计，应用放样机器人实现设计与现场的无缝结合。

利用BIM技术结合智能化设备解决预制看台板、复杂钢结构、复杂幕墙和机房装配式等技术和管理应用

该案例属于汽车工厂类项目，内含总装车间、车身车间、涂装车间、外场及其他附属设施等。BIM管理涵盖前期的标准、设计、算量、招投标、施工、平台及运维的探究等。 标准的建立是BIM实施的基础，为了保证各家设计院参与时使用统一的标准，业主在前期与BIM顾问设立了BIM标准，标准包括文件命名标准、族命名标准、构件命名标准、LOD标准、FM LOD 标准等，方便模型管理，统一模型深度。在设计阶段，本项目案例采用正向设计，BIM在设计阶段发挥了保证设计质量的应用，与设计院每个星期进行模型交互，每个星期都将进行项目例会，在例会上，BIM顾问针对此星期的模型问题与设计院进行讨论，并根据更新的模型核查关闭之前的问题，保证每个星期模型进行更新，从而保证模型的质量。在算量阶段，BIM顾问根据算量清单进行模型算量，清单的变化更新算量数据，在与招标公司进行算量比对时，进一步发现模型与招标公司的算量差异，更加快速准确的得到工程量。在招投标阶段，BIM顾问辅助业主梳理施工阶段的BIM应用，并发布BIM要求。在施工阶段，施工单位利用设计阶段BIM模型进行深化，避免施工单位的二次建模，保证施工单位一模到底的要求；在施工过程中要求施工单位进行施工模拟，保证施工进度。在施工单位不断深化的过程中，要求施工单位对模型的设备进行替换，保证施工现场与模型设备一致；在实际的施工过程，要求施工单位先出模型再进行施工，将复杂节点进行会议讨论，保证模型与现场的一致性。在平台应用方面，业主自行开发一套BIM管理平台，平台中可进行施工过程的监管，如质量管理、安全管理、深化设计、信息问询单、材料报审、ITP检查、物资出门、CAH等一系列施工交付流程的开发。确保施工过程有记录可查，施工管理进行在线管理，施工过程有理可据。在移交阶段，业主自行开发CAH流程，从项目预验收到联合验收，到文档交付都在线实时查看，避免多部门交接扯皮，保证交付的质量和时间。平台支持模型在线查看，在施工现场比对模型，在开会查看模型，在交付核查问题时都起到了非常大的作用。关于运维的探究，在施工阶段将模型信息填充完整，在运维平台中进行设置，希望实现传感器与模型的联动，进一步实现BIM在运维的使用。

解析场景中所有用到的资产是在制作流程中很重要的一个环节，他可以检查资产的路径是否符合规范，也可以清晰的知道当前场景的资产列表。而且在商用渲染农场的提交渲染任务流程中也是一个重要的环节，现在的商用农场主流的作法，都是把一个场景中所有用的资产列表获取后，上传资产到云端，然后再开渲染。在这个课程中你将了解怎么才能把一个场景中所有的资产都获取到，这是一个简单又复杂的过程，课程会以常见的file节点上贴图获取的种种情况，ass这种代理文件内的资产获取，第三方插件yeti的资产获取，xgen的资产获取来讲解在获取maya场景资产时要考虑的情况和解决方法。

本项目采用倾斜摄影技术生成点云模型，并与BIM模型进行整合，配合自主研发的BIM Talk汇报平台，解决了现状条件复杂、方案汇报繁琐等项目前期遇到的困难，提高沟通效率，确保方案的顺利实施，实现汇报工作平台化、标准化。应用自主研发的轻量化三维项目管理平台，导入项目各类信息，实现各专业、各单位协同运作，完善管理流程，减少人员成本，并对风险隐患进行及时响应、管控。

深圳大运综合交通枢纽，是大湾区城市群联系纽带的重要节点，将打造成为深圳东部中心核心区、高水平的城市新客厅。 枢纽由地铁 3 号线、14 号线、16 号线，深大城际铁路等4条线路汇聚形成。建筑面积约16.7万平米，总投资约50亿。 针对枢纽设计过程中，大量使用非结构化数据，产生的信息冗余、数据衰减、专业信息冲突等问题，提出PDMO数据协同设计方法。 PLAN：方案设计； DATA：数据协同；MODLE：模型孪生；OUTPUT：成果输出； 基于Revit自主研发的数据及监控盘三维协同设计系统，在同一平台上实现三维协同设计，高效完成设计、沟通、协同工作。实现在25分钟内，完成枢纽主体框架的模型孪生。在15分钟内，完成出入口正向设计。实现1分钟内自动完成完整的盾构区间模型创建。 评估系统 数字化评估系统，系统基于数据库技术，将轨道交通工程的设计、施工、运维信息和标准规范作为数据基础，构建数字化评估指标体系。针对大运枢纽工程，提取BIM模型信息，在满足数字化交付率的前提下，将其与标准数据进行比对，评价项目的合规性及合理性，形成完整的设计与评估参数、操作、软件生态体系，进一步确保了数字化设计的质量与效率。 正向设计出图 大运枢纽造型新颖独特，结构形式复杂，为设计者带来挑战，在深度结合国内现行出图标准前提下，基于正向设计的原则开发自动出图工具，包括一键出图、快速标注、构件精准定位等功能。创新性的将三维和二维表达相结合生成图纸，直观呈现设计方案，形成企业三维图册标准。BIM正向设计出图效率提高了91.3%。 绿色建筑 在设计阶段深度结合《绿色建筑评价标准》，利用BIM技术对指标项进行模拟，实现项目的前评价，应用于方案优化。包括：客流模拟，实现枢纽公共空间优化；疏散模拟，实现枢纽逃生空间优化；采光模拟，实现枢纽空间采光通透性优化；烟气模拟，实现枢纽防灾减灾优化。实现建筑空间有效率提高30%以上，绿色建筑核心指标吻合度提高35%以上。 施工模拟 基于revit平台开发智慧建造模块，为工程筹划的制定提供了重要依据，有效保证施工进度。 真实还原了多个连接节点处异形节点，有效指导了现场的施工作业。 开发地下管线模块化生成软件，为方案实施提供重要指导。 数字化管理平台 数字化管理平台，将枢纽与周边的三维实景模型进行集成和信息关联，实现对模型精准化、一体化展示，进一步将智慧城市理念精准落地。

AutoCAD for mac 作为Apple macos 上的 AutoCAD 版本，具有很多与常规的 AutoCAD for Windows 不一样的特性。特别是在用户化自定义上，与 AutoCAD for Windows的自定义的差异很大。本课程将对 AutoCAD for mac上的用户化自定义作全面的讲述，帮助用户更加高效的使用 AutoCAD for mac。

中钢国际自主研发的带式焙烧机获得19项专利。它在工程总承包+运维（EPC+O）过程中采用了Autodesk进行3D设计、4D模拟轻量化组装，基于Vault Pro对设计全生命周期管理并借助BIM360在四维时空（三维+时间）中与全球客户、分包商对设计进行协作与交互；在采购过程中使用Autodesk Revit/Inventor进行设备量计算、在施工过程中使用Navisworks把控施工进度质量、在运营中通过增强现实技术，通过数字孪生、噪音预警等功能实现智慧运维与运营。中钢国际通过自主研发核心装备及物质流、能量流循环工艺技术，出品高质量球团吨矿综合能耗低于18Kgce，是高炉炉料造块最清洁的工序。

Inventor 2022 模型状态无疑是本版本中最亮眼的功能，本课程主要包括下面的内容 - 1. 模型状态的常用使用场景 2. 模型状态的经典工作流 3. 模型状态解决的既有的实际的问题以及和iPart/iAssembly的比较 4. 模型状态文件在Vault中的管理和使用

借助PDMC中的解决方案组合，打通整个研发的数据流，为企业的智能制造，智能研发和敏捷设计提供助力。

BIM设计与传统设计的区别，不仅是在软件操作上，更大的区别是在设计逻辑上和专业之间的配合方式上。我们习惯把BIM设计最大的阻力归结为软件的使用难度大，却不知道原来自己才是“愚公移山”中的那座山。结合华阳国际十余年坚持推广BIM正向设计的实践，从专业间配合的角度来分享几个通过细微改变协同方式即可极大提高BIM设计效率的点。

第一部分是研发背景，将介绍为何需要BIM模型轻量化、BIM模型轻量化技术简介和自主BIM轻量化引擎意义。第二部分是成果说明，将介绍BIM轻量化图形引擎的技术路径、技术原理、关键技术。第三部分是技术特点，将介绍BIM轻量化引擎的产品构成、核心能力和关键特性。第四部分是应用前景，将介绍成果的应用情况及应用前景及能产生什么效益或效果。第五部分是改进方向，将介绍改进BIM轻量化图形引擎性能的新技术。