{"id":89408,"date":"2026-07-13T09:06:19","date_gmt":"2026-07-13T16:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/?p=89408"},"modified":"2026-07-13T11:28:44","modified_gmt":"2026-07-13T18:28:44","slug":"vayve-mobility-ahorra-un-70-en-los-costes-de-desarrollo-de-un-vehiculo-electrico-solar-gracias-a-autodesk-fusion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/es\/vayve-mobility-ahorra-un-70-en-los-costes-de-desarrollo-de-un-vehiculo-electrico-solar-gracias-a-autodesk-fusion\/","title":{"rendered":"Vayve Mobility ahorra un 70 % en los costes de desarrollo de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico solar gracias a Autodesk Fusion"},"content":{"rendered":"\n<p>La congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y la mala calidad del aire son una realidad cotidiana en las zonas urbanas de todo el mundo, tambi\u00e9n en India. Pero es m\u00e1s que una simple molestia. Tiene un enorme impacto tanto en la econom\u00eda como en la salud de la ciudadan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Con sede en Pune (India), la misi\u00f3n de Vayve Mobility es redefinir la movilidad urbana de corta distancia con un enfoque innovador \u2014pero pr\u00e1ctico\u2014 del dise\u00f1o de veh\u00edculos el\u00e9ctricos basado en la energ\u00eda solar. Reducir el carbono y recuperar los cielos azules son los principales objetivos, junto con un sinf\u00edn de otras ventajas, como una mejor accesibilidad a la educaci\u00f3n y al empleo, que impulsa una mayor prosperidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Los grandes avances del autom\u00f3vil pueden venir en envases peque\u00f1os. El producto estrella de Vayve Mobility, <a href=\"https:\/\/www.evacitycar.com\/\">Eva<\/a>, no es un VE m\u00e1s. Con unas dimensiones compactas de algo menos de 10 pies de largo y 4 pies de ancho, est\u00e1 dise\u00f1ado para moverse por calles abarrotadas y tiene capacidad para dos personas, ideal para los desplazamientos diarios, que suelen rondar las 20 millas al d\u00eda. Y, al igual que los coches m\u00e1s grandes, incorpora las comodidades que esperan conductores y pasajeros: desde un exterior atractivo hasta un interior confortable con aire acondicionado, integraci\u00f3n con el smartphone y actualizaciones de software inal\u00e1mbricas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"523\" src=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-89669\" srcset=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve1.jpg 1024w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve1-300x153.jpg 300w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve1-768x392.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00abEva est\u00e1 dise\u00f1ada no solo como un producto para India, sino para los mercados globales\u00bb, afirma Nilesh Bajaj, CEO de Vayve Mobility. \u00abLos requisitos del producto que tenemos en India tambi\u00e9n existen en el Sudeste Asi\u00e1tico, \u00c1frica y los mercados europeos, donde las ciudades son compactas, la densidad de poblaci\u00f3n es alta y la infraestructura ya est\u00e1 sobrecargada por el n\u00famero de veh\u00edculos en circulaci\u00f3n. Nuestro sue\u00f1o es ver cientos de miles de Evas en muchos pa\u00edses para mejorar la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico y el medio ambiente, y hacer m\u00e1s sencillo el desplazamiento local para mucha gente\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los aspectos m\u00e1s singulares de Eva es su panel solar en el techo. La carga solar por s\u00ed sola proporciona hasta 15 kil\u00f3metros de conducci\u00f3n al d\u00eda, adem\u00e1s de la capacidad de carga r\u00e1pida de CC, que eleva la autonom\u00eda total a 250 kil\u00f3metros en menos de una hora. Vayve Mobility tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando <a href=\"https:\/\/www.ecity.taxi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CT5 EV taxi<\/a> el\u00a0con unas dimensiones proporcionalmente compactas para cinco pasajeros como una nueva opci\u00f3n de movilidad compartida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.autodesk.com\/es\/products\/fusion-360\/trial-intake-flow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"69\" src=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ES_CTA-11-1024x69.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-89646\" srcset=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ES_CTA-11-1024x69.jpg 1024w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ES_CTA-11-300x20.jpg 300w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ES_CTA-11-768x52.jpg 768w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ES_CTA-11.jpg 1480w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"acelerando-con-autodesk-fusion\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Acelerando con Autodesk Fusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En un panorama automovil\u00edstico dominado por los fabricantes de equipos originales (OEM) consolidados, Vayve Mobility est\u00e1 abri\u00e9ndose su propio camino con sus dise\u00f1os de VE solares. Un componente clave de su proceso de desarrollo ha sido el uso de Autodesk Fusion.<\/p>\n\n\n\n<p>El equipo empez\u00f3 primero con una herramienta de c\u00f3digo abierto, pero enseguida se dio cuenta de sus limitaciones. Al comparar herramientas CAD profesionales, vieron una gran diferencia en coste y prestaciones. As\u00ed que decidieron <a href=\"https:\/\/www.autodesk.com\/es\/products\/fusion-360\/overview?term=1-YEAR&amp;tab=subscription\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Autodesk Fusion<\/a> probar. Seg\u00fan Bajaj, Fusion ofrece una combinaci\u00f3n perfecta de seguridad de los datos, capacidad de colaboraci\u00f3n en la nube \u2014a diferencia de otros paquetes CAD tradicionales sin conexi\u00f3n\u2014 y flexibilidad para crecer con el software.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"528\" src=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-89675\" srcset=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve2.jpg 1024w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve2-300x155.jpg 300w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve2-768x396.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00abEmpezamos con <a href=\"https:\/\/www.autodesk.com\/es\/products\/fusion-360\/startups\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">start-up license<\/a> la\u00a0para algunos miembros del equipo y luego pasamos r\u00e1pidamente a la licencia comercial\u00bb, explica Bajaj. \u00abCon Fusion, podemos colaborar sin problemas no solo dentro del equipo, sino tambi\u00e9n con nuestros socios proveedores. Al mismo tiempo, los datos quedaron protegidos. Como Fusion es modular, no tuvimos que invertir de entrada en toda la cadena de herramientas; en su lugar, fuimos comprando las licencias de las extensiones y los m\u00f3dulos que necesit\u00e1bamos a medida que el equipo crec\u00eda\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"517\" src=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-89681\" srcset=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve3.jpg 1024w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve3-300x151.jpg 300w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve3-768x388.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La mayor\u00eda del equipo de ingenier\u00eda mec\u00e1nica de Vayve Mobility est\u00e1 formado por profesionales con experiencia previa en OEM usando distintos programas o por reci\u00e9n graduados. Todos compart\u00edan un rasgo com\u00fan: no conoc\u00edan Fusion. Pero eso no dur\u00f3 mucho. El equipo pudo aprender a usar el software de forma r\u00e1pida y sencilla, gracias al apoyo de Autodesk durante toda la transici\u00f3n a las licencias comerciales y a la propia interfaz de usuario intuitiva de Fusion.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p><strong>\u00abFusion nos ha ayudado a llevar nuestro producto al mercado mucho m\u00e1s r\u00e1pido. Al ser una start-up, la agilidad es uno de los factores clave que necesitamos en el proceso de desarrollo. Al utilizar la plataforma Fusion, podemos ahorrar alrededor del 50 % del tiempo de desarrollo y cerca del 70 % del coste de desarrollo que habr\u00edamos tenido si hubi\u00e9ramos elegido otras opciones del mercado\u00bb.<\/strong><\/p><cite>\u2014Nilesh Bajaj, CEO de Vayve Mobility<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"impulsar-un-nuevo-diseno-desde-cero\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Impulsar un nuevo dise\u00f1o desde cero<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Para el proceso de dise\u00f1o de Vayve Mobility, un socio clave empez\u00f3 generando datos de superficies en <a href=\"https:\/\/www.autodesk.com\/es\/products\/alias-products\/overview?term=1-YEAR&amp;tab=subscription\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Autodesk Alias<\/a> . Una vez que el equipo de Vayve Mobility recibi\u00f3 los datos, los dividieron en distintos paneles, un proceso exigente en el que todo se dise\u00f1a pieza por pieza.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abRealizamos todo este proceso, incluido el dise\u00f1o del chasis y la integraci\u00f3n mec\u00e1nica en Fusion\u00bb, afirma Bajaj. \u00abTambi\u00e9n hacemos revisiones peri\u00f3dicas de nuestro modelo en Fusion, as\u00ed como con un visor de realidad virtual. Cuando estamos satisfechos con el nivel de madurez del modelo, podemos liberarlo para el prototipado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante la fase de dise\u00f1o, la colaboraci\u00f3n en Fusion es una ventaja enorme con tantas piezas en movimiento en el desarrollo. Por ejemplo, el equipo puede ver un posible conflicto entre componentes vecinos o cualquier posible problema de empaquetado. Incluso pueden hacer revisiones de integraci\u00f3n mec\u00e1nica y tomar decisiones de dise\u00f1o para fabricaci\u00f3n antes de que el modelo completo est\u00e9 listo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"532\" src=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-89687\" srcset=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve4.jpg 1024w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve4-300x156.jpg 300w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve4-768x399.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00abUsar la nube no es solo almacenamiento de archivos, sino una integraci\u00f3n activa con el proceso de desarrollo\u00bb, dice Bajaj. \u00abTenemos unas 10 personas en el equipo de dise\u00f1o mec\u00e1nico, y trabajan en distintos m\u00f3dulos. El responsable del equipo toma estos componentes individuales y los integra en un \u00fanico modelo, que puede revisar en tiempo real a medida que el modelo evoluciona.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abTodo el mundo puede trabajar de forma independiente, pero podemos ver el progreso del modelo completo a medida que avanza mientras el desarrollo est\u00e1 en marcha y no como una reflexi\u00f3n posterior\u00bb, contin\u00faa. \u00abAhorra much\u00edsimo tiempo en el proceso de iteraci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante las iteraciones, el equipo no se limita al modelo en el monitor. Tambi\u00e9n pueden experimentarlo por completo con realidad virtual.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abPodemos coger un modelo de Fusion, cargarlo en un sistema de RV y, literalmente, ir a explorar c\u00f3mo se ve y qu\u00e9 se siente\u00bb, afirma Vilas Deshpande, cofundador y COO de Vayve Mobility. \u00abEs muy importante porque puedes construir un coche en CAD\u00a0 y verlo en una pantalla plana, pero no se experimenta un coche en una pantalla plana. Te sientas en \u00e9l, caminas a su alrededor, abres la puerta y te agachas para entrar en el veh\u00edculo. Usar realidad virtual realmente nos ayuda a darle vida con, literalmente, cero coste\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p><strong>\u00abFusion es una plataforma completa, integral, de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n que puede cubrir las necesidades de nuestra organizaci\u00f3n a medida que llevamos nuestros productos del prototipado al desarrollo, la validaci\u00f3n y la fabricaci\u00f3n. Nos da la flexibilidad de ampliar el equipo y las actividades sin aumentar la complejidad de tener m\u00faltiples herramientas dentro de una misma organizaci\u00f3n\u00bb.<\/strong><\/p><cite>\u2014Nilesh Bajaj, CEO de Vayve Mobility<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"avanzar-con-la-creacion-rapida-de-prototipos\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Avanzar con la creaci\u00f3n r\u00e1pida de prototipos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En la industria del autom\u00f3vil, los OEM tradicionales dependen en gran medida de modelos f\u00edsicos y prototipos de arcilla, que requieren mucho tiempo y son caros de producir. Pero Vayve Mobility ha adoptado <a href=\"https:\/\/www.autodesk.com\/es\/products\/fusion-360\/overview?term=1-YEAR&amp;tab=subscription\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">rapid prototyping<\/a> y un enfoque digital primero.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abAl ser una start-up, no podemos usar los procesos que utilizan los OEM tradicionales\u00bb, afirma Bajaj. \u00abTenemos que mantener los costes bajo control. Al usar Fusion, pudimos digitalizar gran parte del prototipado temprano y de las revisiones que un OEM tradicional normalmente har\u00eda como un modelo f\u00edsico a escala o un modelo de arcilla. Eliminamos por completo ese proceso para asegurarnos de que nuestros primeros prototipos fueran m\u00e1s r\u00e1pidos y m\u00e1s baratos de producir\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"531\" src=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-89693\" srcset=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve5.jpg 1024w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve5-300x156.jpg 300w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vayve5-768x398.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cuando s\u00ed producen un prototipo f\u00edsico, el equipo emplea de todo, desde FDM hasta <a href=\"https:\/\/www.autodesk.com\/es\/solutions\/3d-printing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">3D printing<\/a>, corte por l\u00e1ser y fresado de tres y cinco ejes. \u00abNuestro flujo de trabajo se simplifica enormemente al usar Fusion\u00bb, dice Bajaj. \u00abPodemos hacerlo todo, desde el dise\u00f1o b\u00e1sico hasta la optimizaci\u00f3n y el prototipado \u2014incluidos CAM, impresi\u00f3n 3D o fresado\u2014, todo dentro de una sola herramienta. No tenemos que hacer m\u00faltiples transferencias de archivos ni conversiones que puedan provocar p\u00e9rdida de datos. Este proceso es la mayor ventaja de usar Fusion y reduce considerablemente nuestro tiempo y esfuerzo de prototipado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"mirando-al-futuro\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Mirando al futuro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Vayve Mobility present\u00f3 por primera vez a Eva en la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autoexpo.in\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">New Delhi Auto Expo<\/a> en 2023, y la reacci\u00f3n super\u00f3 incluso sus propias expectativas. Consumidores, concesionarios y proveedores se dieron cuenta. Hasta la fecha, la empresa acumula m\u00e1s de 14.000 reservas en su sitio web, incluso antes de que Eva se haya lanzado.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abCuando abrimos el sal\u00f3n desvelando el coche, literalmente nos vimos rodeados por medios, influencers, consumidores y gente del sector que dec\u00eda: \u201cEspera, esto es lo que quiero. Me veo reflejado en \u00e9l\u201d\u00bb, afirma Deshpande. \u00abFue una sensaci\u00f3n de felicidad y de confirmar que, desde el principio, sab\u00edamos que esto era lo correcto para sacar al mercado. Ah\u00ed estaban esas personas; no 10, ni 100, sino miles, acerc\u00e1ndose y diciendo: \u201cGracias por llevar este tipo de concepto a la carretera\u2026 \u00bfy cu\u00e1ndo puedo conseguir uno?\u201d\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o y la ingenier\u00eda contin\u00faan a medida que Vayve Mobility se acerca a los dise\u00f1os finales y a las certificaciones. Pero el simple hecho de ver los prototipos de Eva y CT5 circulando por la calle fue un momento m\u00e1gico para todos.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abVer el coche en calles reales es indescriptible\u00bb, dice Bajaj. \u00abNo puedo describirlo, y en gran parte es por la reacci\u00f3n. La gente est\u00e1 s\u00faper ilusionada de ver algo realmente innovador salir de una empresa nueva de su ciudad. Eso refuerza y aumenta nuestra confianza en que vamos en la direcci\u00f3n correcta, y estamos muy ilusionados por fabricar este producto para ellos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.autodesk.com\/es\/products\/fusion-360\/trial-intake-flow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"69\" src=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ES_CTA-11-1024x69.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-89646\" srcset=\"https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ES_CTA-11-1024x69.jpg 1024w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ES_CTA-11-300x20.jpg 300w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ES_CTA-11-768x52.jpg 768w, https:\/\/www.autodesk.com\/products\/fusion-360\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ES_CTA-11.jpg 1480w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y la mala calidad del aire son una realidad cotidiana en las zonas urbanas de todo el mundo, tambi\u00e9n en India. 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