Le BIM est avant tout une méthode de travail qui doit favoriser le mode collaboratif. Elle montre comment les nouveaux outils ont permis d’améliorer la gestion de nombreuses interfaces entre des spécialités très différentes du ferroviaire, comme la voie ferrée, la caténaire ou les ouvrages d’art.
La phase de synthèse lors de nos études techniques a permis d’augmenter considérablement la cohérence des livrables, notamment grâce à l’usage d’Autodesk Revit et Navisworks. Nous avons également observé des gains importants sur la précision de nos pièces techniques et économiques.
Le planning des travaux est également traité dans chacune de nos maquettes et apporte ainsi une vraie plus-value. A la différence de nombreux autres projets du bâtiment et des travaux publics, les projets ferroviaires sont réalisés en sites exploités, avec de fortes contraintes de délais d’exécution et de sécurité.
