L'industrie de l'infrastructure est en retard par rapport à d'autres industries en ce qui concerne l'automatisation lors de la phase de conception. Dynamo pour Civil 3D aide à résoudre ce problème, mais les entreprises ont du mal à industrialiser l'utilisation de l'automatisation au sein de leurs équipes. Quelles sont les opportunités d'automatisation ? Comment la mettre en place dans une équipe ? La présentation couvre l'implémentation de l'automatisation dans des processus existants : identifier les opportunités, développer une solution industrialisable et la mettre en place dans les organisations existantes. Nous utiliserons un cas courant dans l'industrie: les travaux de terrassement afin d’illustrer chaque étape pour mettre en œuvre l'automatisation ; tout en donnant les éléments clés pour réussir sa prise en main par les équipes: standardisation, communication, ressources clés, etc.

SCANDRONE est une entreprise de levés photogrammétriques et lasergrammétriques implantée dans le département de Seine-et-Marne. Dans le cadre du développement de ses prestations, le bureau d’études s’est orienté vers des travaux de R&D sur ses fonds propres. Le territoire de Marne-la-Vallée est historiquement riche en acteurs locaux : Val d’Europe agglomération, Epamarne/Epafrance, Disneyland Paris, gare SNCF, le centre commercial Klepierre, etc. L’objectif était de concevoir un démonstrateur technologique entremêlant la génération de données du bâtiment (BIM) avec le croisement d’informations venues du monde des SIG. Les captations LiDAR ont permis de reconstituer des modèles tridimensionnels (bâtiments, infrastructures et paysages) dans le périmètre de la place Antoine Mauny où est implanté l’Hôtel de Ville de Serris. Les maquettes numériques sont ensuite insérées dans leur contexte géographique (périmètre de l’agglomération) à l’aide des SIG 3D (données raster et vectorielles).

Revit est un outil puissant permettant la création de modèles BIM lié à des outils de calculs de structures comme Robot Structural Analysis. Toutefois les exigences et contraintes liées aux calculs de structures rendent ce lien difficile à gérer. Il est souvent nécessaire d'appliquer des ajustements manuels pouvant s'avérer fastidieux. Cette classe décrit comment Dynamo peut être utilisé sur un projet réel d'infrastructure (puits de récupération des eaux pluviales en béton armé) pour créer simultanément un modèle BIM et son jumeau structurel complet en utilisant des jeux de données d'ingénierie structurées. Le modèle BIM inclue les données de l'ouvrage, les nomenclatures et les quantités d'acier et les plans de l'ouvrage. Son jumeau structurel, prêt à être calculé, reprend la même géométrie et intègre les appuis, les cas de charges et leurs combinaisons. Ce workflow permet d'intégrer rapidement les changements de dernières minutes, en évitant les tâches répétitives.

Le BIM est avant tout une méthode de travail qui doit favoriser le mode collaboratif. Elle montre comment les nouveaux outils ont permis d’améliorer la gestion de nombreuses interfaces entre des spécialités très différentes du ferroviaire, comme la voie ferrée, la caténaire ou les ouvrages d’art. La phase de synthèse lors de nos études techniques a permis d’augmenter considérablement la cohérence des livrables, notamment grâce à l’usage d’Autodesk Revit et Navisworks. Nous avons également observé des gains importants sur la précision de nos pièces techniques et économiques. Le planning des travaux est également traité dans chacune de nos maquettes et apporte ainsi une vraie plus-value. A la différence de nombreux autres projets du bâtiment et des travaux publics, les projets ferroviaires sont réalisés en sites exploités, avec de fortes contraintes de délais d’exécution et de sécurité.